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人形机器人第一关:攻克数据难题

2025年03月13日 14:38:42 人气: 19090 来源: 盖世汽车
  人形机器人行业起势,小鹏汽车也不断更新该公司相关业务消息。
 
  3月以来,关于小鹏汽车人形机器人业务的消息不断。
 
  小鹏汽车董事长何小鹏在两会代表通道透露,小鹏已在人形机器人领域深耕5年,当前行业普遍处于L2早期阶段,而小鹏基于L3自动驾驶技术积累和世界模型研发,计划2026年率先量产可实现手眼足脑全面协同的L3级人形机器人,主攻工业场景应用。
 
  此外,何小鹏还在接受采访时直言:“人形机器人产业需要至少500亿甚至上千亿的持续投入,这是一场二十年的马拉松。”
 
  何小鹏对人形机器人产业的论断,折射出该产业正站在技术突破与商业化量产的十字路口。
 
  当上海智元机器人工厂的机械臂开始组装首台量产机型,当国地中心的异构机器人训练场每天产生上万条数据,这个被誉为“下一代颠覆性产品”的产业,正在经历从实验室到产业化的蜕变。
 
  数据壁垒,人形机器人产业的核心挑战
 
  何小鹏曾表示,自动驾驶L3可能就会达到iPhone4时刻(大众普及),而通用人形机器人和自动驾驶不同,可能要到达L4阶段才行。
 
  “也只有到达L4阶段,大家所想象的走进千家万户才成为现实,这个起码还需要数年甚至更长时间的努力”。值得一提的是,2021年时,何小鹏曾期许,“智能机器人一定能在我们这代人中做到普及”。
 
  何小鹏还披露了小鹏汽车对通用机器人五个层级能力的定义,包括:
 
  L1(无自主操控):机器人完全由人类操作者控制,不具备任何独立控制甚至决策能力。类似遥控赛车。
 
  L2(基础辅助智能+操控监督):机器人执行基本的预编程动作并能自主保持稳定,但仍需持续的人工监督。类似两/多足机器人,工业机械臂,扫地机器人等。
 
  L3(具生智能+训练监督):机器人在大量场景中能够经训练后独立运行,但在部分情况下会寻求人工监督。当前所有人形机器人公司的量产目标是在L3初段。
 
  L4(自成长智能+轻微监督):机器人能够执行广泛的复杂适应性和协作性任务,并在最少的人工监督下适应。
 
  L5(AGI/ASI完全自主):机器人在认知和物理任务上展现出与人类相当甚至超越人类的能力,在法规和机器人法则下自主运行。
 
  但伟大的构想需要现实技术来推动实现,当前,数据采集与训练正成为人形机器人产业竞争的核心战场。
 
  在智元机器人4000平方米的数据采集中心,上百名操作员正通过VR设备“手把手”教机器人完成叠衣服、擦桌子等日常动作。
 
  这种看似简单的操作,实则需要机器人学习数百次不同场景下的应对策略:杯子位置变化、光线明暗差异、物体材质不同,都需要通过海量数据训练形成肌肉记忆。
 
  智元研究院执行院长姚卯青透露,仅单腿负重30公斤的深蹲测试,每台机器人就要进行2000次以上。
 
  数据规模决定技术高度。2025年,智元机器人已开源百万真机数据集与仿真数据集,覆盖家居、商超等五大场景180余种物品交互。
 
  这种数据共享模式正在重塑产业生态:开发者可通过虚拟仿真环境快速验证算法,企业则能降低数据采集成本。
 
  但即便如此,何小鹏仍指出:“人形机器人的数据需求是汽车产业的10倍以上。”小鹏汽车已投入五年研发,计划未来二十年继续深耕,其数据中心每天处理超过200万条传感器数据,这些数据正在构建机器人的“认知图谱”。
 
  现如今,相关产业政策与资本正在加速数据要素流通。
 
  根据工信部《人形机器人创新发展指导意见》,到2025年将形成安全可靠的产业链供应链体系。
 
  上海傅利叶智能通过医疗康复场景积累的200万小时临床数据,正转化为通用机器人的行为模型;国地中心的OpenLoong开源社区已吸引30余家企业参与,计划年内沉淀1000万条训练数据。
 
  这些举措正在破解“数据孤岛”困境,但与自动驾驶领域每天产生的PB级数据相比,人形机器人的数据积累仍有量级差距。
 
  数据闭环,从感知到决策的全链路进化
 
  现如今,数据采集技术正在突破物理边界。
 
  据悉,优必选Walker X机器人搭载的多模态传感器,可同时采集视觉、力觉、听觉等12类数据,其家庭场景数据库已积累10万小时真实交互数据。
 
  无独有偶,商汤科技开发的三维重建技术,能在20秒内构建室内环境数字孪生模型,目前已建成200万物体三维模型库。
 
  这些技术突破使机器人能更精准地感知环境。
 
  更加值得一提的是,数据处理算法正在实现质的飞跃。
 
  北京具身智能创新中心开发的多模态大模型,通过时空特征对齐技术,将视觉-触觉-力觉数据融合效率提升300%。科大讯飞的星火模型在物体识别准确率上提升至98.7%,并具备思维链推理能力。
 
  这些技术突破使机器人能理解人类意图。
 
  据工信部《人形机器人创新发展指导意见》,L3级机器人需实现多模态数据融合决策。据悉,小鹏第二代人形机器人IRON已在工厂场景应用,其全身19自由度关节每日产生的力控数据量约为自动驾驶传感器的5-8倍。
 
  有分析称,参照特斯拉Optimus机器人每日回传数据量(约300GB/台),结合小鹏机器人更高的关节复杂度与场景丰富度,500GB/台/日的数据回传量符合行业演进规律。
 
  站在2025年的节点,人形机器人产业正上演着 “数据军备竞赛”与“技术寒武纪大爆发”的双重变奏。
 
  当智元机器人工厂的产能突破千台,当小鹏汽车宣布追加500亿投资,这个产业的未来已清晰可见。
 
  但正如何小鹏所言:“这不是百米冲刺,而是需要持续创新的马拉松。”在数据积累与技术突破的双重驱动下,人形机器人或将重塑人类社会的生产生活方式,开启一个人机协同的新纪元。
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